交通部要求地方興建軌道運輸，但需自負營虧，地方仍視捷運為重要建設，包括新竹縣市、苗栗縣、桃園縣及高雄縣都提出捷運計畫，最近都遭交通部以自償率不足而退回。
新竹縣市及苗栗縣共同提出的「竹竹苗輕軌捷運」，是要將新竹市、竹北、竹東及苗栗縣的竹南，串成大生活圈。
交通部表示，地方政府的評估報告都強調捷運計畫成本低、效益高，但高雄市捷運實際載客量與預測運量有極大落差的活生生例子，就是地方在推動捷運最好的警訊。
交通部說，地方不是不能興建捷運，捷運也確實可帶動地方發展，但如果當地公共運輸人口未達相當數量，高雄捷運的慘況很可能又再重演。990118
Read more...
新竹縣市及苗栗縣共同提出的「竹竹苗輕軌捷運」，是要將新竹市、竹北、竹東及苗栗縣的竹南，串成大生活圈。
交通部表示，地方政府的評估報告都強調捷運計畫成本低、效益高，但高雄市捷運實際載客量與預測運量有極大落差的活生生例子，就是地方在推動捷運最好的警訊。
交通部說，地方不是不能興建捷運，捷運也確實可帶動地方發展，但如果當地公共運輸人口未達相當數量，高雄捷運的慘況很可能又再重演。990118
